Thuis > Producten > Blad lente > Auto-veren
Auto-veren
  • Auto-verenAuto-veren

Auto-veren

Artikelnr.: HJ-02
Beschrijving: 32T/BPW (880-534-00)
Materiaal: SUP9/55CrMnA
Maat: 120*14, 18, 20mm
Akkoordlengte: 1820 mm
Gewicht: 395,15 kg/set
U kunt er zeker van zijn dat u 32Tons BPW Leaf Spring Assy in onze fabriek koopt en wij bieden u de beste after-sales service en tijdige levering.

Stuur onderzoek

Productomschrijving

32 ton BPW bladveer Assy


Bladveren voor auto's worden ook wel bladveren genoemd.

Automotive bladveerfunctie:

Bladveer: Het is gemaakt van meerdere stalen platen van ongelijke lengte en kromming over elkaar heen. Na installatie buigen de uiteinden op natuurlijke wijze naar boven. Wanneer de botskracht van de weg tegenover het wiel wordt overgedragen, wordt de stalen plaat vervormd, wat de rol speelt van demping en trillingsreductie, en ook de rol speelt van de overdracht van geleidekracht wanneer deze in de lengterichting is aangebracht. Het grootste deel van de niet-onafhankelijke ophanging maakt gebruik van bladveren als elastische elementen, die de geleider en schokdemper kunnen elimineren, en de structuur is eenvoudig.

Bladveer is het meest gebruikte elastische element in de ophanging van auto's, een combinatie van verschillende gelegeerde veerplaten van gelijke breedte maar niet van gelijke lengte (de dikte kan gelijk zijn of niet) om een ​​elastische balk te vormen met ongeveer dezelfde sterkte. Wanneer de bladveer in de ophanging van de auto wordt geïnstalleerd, is de verticale belasting positief en wordt elke veerplaat door kracht vervormd, waardoor er een neiging is om naar boven te buigen. Op dit punt bevinden de as en het frame zich dicht bij elkaar.


Wanneer de as en het frame van elkaar af worden bewogen, neemt de positieve verticale belasting en vervorming van de bladveer geleidelijk af, soms zelfs omgekeerd. Om de kracht van de oorrol van het hoofdstuk te verbeteren, wordt het uiteinde van het tweede stuk vaak gebogen tot een opgerold oor, gewikkeld in de buitenkant van het oor van het hoofdstuk, de oorwikkel genoemd. Om ervoor te zorgen dat elk stuk de mogelijkheid heeft om ten opzichte van elkaar te glijden tijdens elastische vervorming, is er een grote opening tussen de gekrulde oren van het hoofdstuk en de oren van het tweede stuk. Sommige bladveren in sommige ophangingen zijn aan beide uiteinden niet tot opgerolde nokken gemaakt, maar gebruiken andere steunverbindingen, zoals rubberen steunkussens.

De platte rechthoekige stalen plaat is gebogen en de chassisveer is uit meerdere stukken gestapeld, het ene uiteinde is met een punt aan de hanger gemonteerd en het andere uiteinde is met hijsogen aan de ligger verbonden, zodat de veer kan worden uitgerekt. Momenteel is het geschikt voor middelgrote en grote vrachtwagens.



Hottags: Autoveren, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, groothandel, gemaakt in China

Gerelateerde categorie

Stuur onderzoek

Stel gerust uw vraag via onderstaand formulier. Wij zullen u binnen 24 uur antwoorden.